NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）于2月17日宣布，立案調(diào)查41.6萬(wàn)輛會(huì)發(fā)生“幽靈剎車”事故的特斯拉電動(dòng)車。“幽靈剎車”指特斯拉用戶在使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)，車輛會(huì)在某種看似無(wú)需剎車的情況下突然無(wú)征兆地剎車。根據(jù)NHTSA 對(duì)特斯拉車輛的初步調(diào)查摘要顯示：缺陷調(diào)查辦公室 (ODI) 已收到354份投訴，投訴文件指示稱 2021-2022 年特斯拉 Model 3 和 Model Y 車輛會(huì)意外激活剎車。特斯拉將問(wèn)題車輛問(wèn)題歸因于為其配備的一套稱為 Autopilot 的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 的功能。特斯拉表示，該系統(tǒng)將允許車輛在其車道內(nèi)自動(dòng)制動(dòng)和轉(zhuǎn)向。 “我在威斯康星州 14 號(hào)公路上以約 60 英里 / 小時(shí)的速度開(kāi)著我的 Model 3，使用巡航系統(tǒng)一路向北行駛，”一位投訴特斯拉的司機(jī)表示，“當(dāng)一輛大型運(yùn)輸卡車從對(duì)面駛來(lái)時(shí)，我的特斯拉突然來(lái)了一手急剎車，而且我后面那輛福特 F150 卡車也差點(diǎn)撞到我?！?/span>
NHTSA透露，該機(jī)構(gòu)將確定潛在問(wèn)題的范圍和嚴(yán)重性，并全面評(píng)估潛在的安全相關(guān)問(wèn)題。而這也并非是NHTSA首次啟動(dòng)對(duì)特斯拉的調(diào)查。去年8月，NHTSA就曾因多起特斯拉汽車與停放的車輛發(fā)生相撞對(duì)特斯拉的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)展開(kāi)正式調(diào)查，調(diào)查將涉及76.50萬(wàn)輛汽車。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的半年中，特斯拉總計(jì)召回了約15次，其中美國(guó)11次、中國(guó)3次、加拿大1次，涉及旗下四款量產(chǎn)車型。其最近四次的召回，分別是由于Boombox功能帶來(lái)的噪音、除霜除霧系統(tǒng)失靈、安全帶提示音失靈、自動(dòng)停車功能存在撞車風(fēng)險(xiǎn)等原因。
對(duì)此，特斯拉CEO埃隆?馬斯克上周在推特上發(fā)文稱：“有趣的警察讓我們這樣做。”
